Моя "Волга" Опции

[Nikita]

Вот с этого для меня всё и началось…


Через некоторое время закончил кузовные работы.
Вырезал всю гниль, обрабатывал сварочные швы полиэфирной смолой. Заново изготовил из листа металла, толщиной 2 мм, сварил, облил полиэфиром и вышлифовал в оригинал элементы кузова (то ли "кобылки" они называются) Фото найду - приложу, находятся между колесом и задней дверью. Лонжероны срезал, сделал новые из квадратной трубы, толщиной 3 мм, 60x60 мм сечение. Сделал по конфигурации копию родных, добавил полку, чтобы вышло 60x70 мм (оригинал). Танковая рама Изготовил заново, вварил пороги, переварил низ крышки багажника и панель под ней, починил крылья. Работа была выполнена колоссальнаяя. Затем подготовка и покраска. На фото - авто после кузовных работ.


[Отредактировал Nikita - 2009.11.21 2:37]

[Nikita]

Автомобиль у меня ГАЗ-21 Л - на табличке под капотом выбито. В документах, значит, была ошибочка.

Отдельно остановлюсь на создании задней подвески.

Рессоры выправлены (были просевшие) с помощью специальных выколоток. Затем окрашены нитроэмалью и промазаны графитовой пластичной смазкой. При сборке между первыми 4-мя листами проложил на всю длину цельные три пластиковых пластины, каждая толщиной 2 мм. Между верхним листом и мостом, между нижним листом и пластиной - медные, толщиной 1 мм. После обернул плотной тканью, предварительно пропитанной графитовой смазкой, в 3 слоя, а наверх вместо текстовинитового чехла - чехол из прорезиненного пожарного рукава. Плотно стянул на концах пластиковыми хомутами и обеспечил уплотнения из антикоррозийной мастики.
Во все проушины вместо резиновых подушек установил полиуретановые.

При создании салона также было выполнено мною много работы. В подробности вдаваться не буду, выложу имеющиеся в наличии фото:




Перед обойными работами тщательно обработал антикоррозионной мастикой (Body) пол салона, внутр. части дверей, багажное отделение (кроме крышки), днище кузова, внутренние полости крыльев, тыльные части бамперов и других никелированных элементов. В колёсные арки поставил пластиковую защиту -
перед - ГАЗ-24, зад - Opel Omega. Сначала не становилась. Пришлось аккуратно натягивать с помощью промышленного фена. Сейчас стоит как родная.


Получение новых номеров совпало с ещё одним знаменательным событием - в семье появился четвероногий друг - немецкая овчарка Ника.
На фото её держит моя родная сестричка.


Тормозная система.

Рабочие цилиндры установил новые (ГАЗ-2410 - саморегулирующие , с кольцом). Оснастил систему новым гидровакуумным усилителем (ГАЗ 2401) и гидрозамком - распределителем. Все тормозные трубки и шланги установил новые.Главный цилиндр тормоз/сцепление остался родной, сменил только поршеньки и манжеты. Работает пока отлично, чтоб не сглазить. Новый главный уже нашёл (на всякий).


Остекление кузова.

Все стёкла, за исключением лобового, родные - сталинит.
Лобовое - триплекс, заказывал специально.
Уплотнение лобового/заднего - жигулёвская резинка с блектящим молдингом.
В связи с тонированием (20-ка плёнка) пришлось сменить на новые все уплотнения на опускающихля стёкол. 21-ю тонировать одно удовольствие (кроме переднего и заднего стекла ).

Получилось вот так:



Уплотнители дверей - классика ВАЗ.


Двигатель - святая святых (как и тормоза).

Моей Волге повезло. Двигатель 2 года назад я поставил в неё вот какой:

ЗМЗ - 21а, блок родной, с номером; ГБЦ ЗМЗ 21, новая, новый комплект клапанов, новая ось коромысел в сборе, маслоотражательные колпачки "SM"; номинальный КВ (отбалансирован с корзиной), набивка Mercedes; поршневая группа "Особого назначения" (поршни с тефлоновым покрытием, с надетыми кольцами; в комплекте гильзы и пальцы; всё одной группы); полнопоточный маслянный фильтр (на резьбе) , масло выбрал 10W-40, ZIC, полусинтетика.
Карбюратор - "Комбат", воздушный фильтр и клапанная крышка ЗМЗ-402, вентиляция картера закрытого типа, новый топливный насос УАЗ, 2 топливных фильтра - до него и после. Новые медные топливные трубки, новый приёмник.
Система зажигания бесконтактного типа, катушка 75 кВ, свечи "Champion", силиконовые высоковольтные провода. Установлен блок ЭПХХ.
Генератор переменного тока 65А.

Трансмиссия.

Корзина родная, провёл ревизию, диск новый.
Коробка родная, поменял только первичный вал (2 зуба были срезаны) и подушку, залил гипоидное масло - синтетику Castrol. Крестовины в кардане менять не стал (на удивление хорошие), только смазал, заменил подвесной на новый, смазал пластической синтетческой смазкой. Картер моста заправил таким же маслом, как и коробку, заменил сальники полуосей.


Прошёл обкатку согласно заводской инструкции. Фактически в режиме обкатки езжу всегда - не люблю рысачить.

Волга городской поток держит на УРА. Тяги хватает, ровная работа двигателя, уверенный ХХ, при сбросе резком газа ничего не гудит, не стреляет - всё красиво. Со 2-й на 3-ю перехожу при 40 км/ч.
Вторую камеру открывал всего раз 5 за 2 года, не более. На первой разгоняется по ровнону участку шоссе до 115 км/ч (В обе стороны), максимальная - 138-140 при 4400-4600 об/мин (установлен тахометр), резина 205/75 R15.
Расход топлива - 10 л. А-76 в городском цикле (без заторов и длительных стоянок с прогревом мотора).





Недавно (год назад) загорелся я Оленем. Понимаю, что Волга 3-й серии, но хочу и точка.
Фигурку (2-й серии) в довольно таки хорошем состоянии и с новой полосой прибрёл в Краматорске (300 грн. - демаю, что повезло).





За наделю до этого события мой лучший друг презентовал мне интересную вещь, которую выменял на старенький siemens в одном из гаражей. Эта вещь - фигурка оленя из бронзы (жёлтого цвета).
Я так и не понял что это толком (сейчас дома валяется), на машину ставить пока не стал (поставил обычного нокелированного с полосой). Один знакомый волговод, одногруппник, сказал, что, якобы, такие фигурки делали в конце 50-х на зонах заключённые под заказ ?!:(.
Схожую вещь, отполированную до блеска, видел на одном из сайтов аукциона какого-то, там было написано так : "Уникальная накапотная фигурка оленя ГАЗ-21 Волга, бронза", цена была 600 у.е. (по-моему это слишком). Что это я так и не разобрался до сих пор. Некоторые говорят, что некоторые Волги были не с алюминевым оленем, а с бронзовым, покрытым никелем. Я в это смутно верю.

[Отредактировал Nikita - 2009.11.23 1:25]