Как проверить спидометр?, можно ли проверить работоспособность спидометра в домашних условиях? Опции

[alwert]

Волею случая (а конкретно, осознанным направлением событий в данное русло ) у меня в наличии собралось 4 комплекта "комбинации приборов ГАЗ 21 в сборе, б\у". Для чего мне это надо - отдельный момент, вопрос замучавший меня не в этом.
Сейчас подобрался момент, когда надо определится в том, из чего именно собрать ту единственную, которая и займёт место в машине. Насколько я своим слабым опытом общения с электричеством могу представить, датчики каким-то образом знающий человек с помощью какого-то тестера проверить сможет: ну там, "…на входе должно быть "х" - значит, стрелка должна пойти в такую-то цифру, если не идётЬ - неисправен!" (Это я так думаю, возможно, всё сложнее - но я ещё этим не озадачивался .)
И вот вопрос: а как проверить дома на столе работоспособность спидометра, И правильность его показаний (да и можно ли вообще?)? ? (Закон Подлости ещё никто не отменил - значит, "просто на глаз" в машину явно будет установлен наихудший из четырёх…)
Ответы в интернете сводились к действительно умным и действенным вещам, типа http://www.gaz21.org/view.php?data=book1/devices1 (в смысле, книга Борисова) - но увы, уже на машине . Есть упоминания о использовании внешнего "крутителя" типа дрели - но как измерить точные обороты самой дрели (?)? (Очень не хочется, собрав приборку и заведя таки машину, обнаружить, что спидометр при езде показывает температуру больного марсианина; вообще, был бы всего 1 спидометр - не было бы проблемы - ответственнее к таким вещам относится надо !)

[ADK-XXI С-Пб]

, спасибо, здорово прояснилось направление движения!
Теперь, как я всё это дело понял:
1. Закрепить испытуемый спидометр (в тиски?), дабы не "гулял" по коленям, максимально паралельно земной поверхности.

Как на приборке.

2.Присоединить внешний крутитель (дрель? шуруповёрт?; главное требование - с возможностью плавной регулировки мощности \ скорости вращения), и добится кручения с тем соотношением, чтобы одометр показывал 1 пройденный километр за 1 минуту.

Можно для простоты. Только вы обороты будете подгонять под это долго, если спидометр кривой

(Как я понял, одометр менее "убиваем" в плане точности показаний, ввиду его более простой конструкции исполнения (100% механической), в следствие чего может служить "эталоном" при проверке конкретного прибора.)

Да. Тарировать удобнее по одометру. Конструкция не простая, а более жесткая. Никакой в ней магнитодинамики, сплошные шестеренки.

3. Выбрать прибор, показывающий соотношение 1минута \ 1 километр \ ~ 60 - 65 км\ч "скорости".

Нет. Спидометр можно подстраивать, меняя жесткость пружинки, как в механических часах с анкерным механизмом.

Кроме того, стрелка прибора не должна совершать рывков, а механизм издавать посторонних звуков.
Ну, великолепная инструкция вышла, спасибо БОЛЬШОЕ .

Усилия при вращении вала не должны быть значительными.

Можно тогда, кстати, спросить у разбиравших этот механизм для обслуживания: там никаких подводных камней не предвидится? (а то передо мной живая картина: отвинтил чего-то не то, и винтики, как в старых будильниках, радостно скачут в разные стороны… ( )).

Камней полно, в частности подводных.
В пересчетном мех-ме одометра может застыть смазка. При этом пара декад будут работать нормально, а при переходе через 100… 1000…10000 может тривиально хрустнуть. Поэтому я и говорю, нужно аккуратно перебрать весь механизм.