Взаимозаменяемость коллекторов-газопроводов, и их особенности Опции

[Stirlitz]

Родной квадратно-кубический коллектор давно меня напрягает. Ну как вообще можно было такое сделать. Там у смеси условия прохождения просто атас. Не зря у 24 мощи выше во многом за счёт круглого коллектора.

Но что, если поставить на родную ГБЦ коллектор с круглыми окнами от УМЗ-417 (под однокамерный карбюратор)? По посадочным местам должен подойти. А что будет в месте стыка с ГБЦ, там где таки квадратные окна?

Это пока так, мысли.

[Mayor]

Нет. Поставить коллектор с круглыми трубами на ГБЦ с квадратными окнами нельзя. Этот коллектор можно установить только с заменой ГБЦ, на имеющую круглые же окна. Это или 24 или 417 или 421.
Я отъездил с переходником лет 7, а потом установив ГБЦ от 2401 и коллектор от неё же, переходник подарил.

Так вот замена карба на двухкамерный , с постановкой через переходник тогда ощутимо изменила характер машины. А вот дальнейшая модернизация ( ГБЦ коллектор итп) ничего не добавила. Показатели все остались такими же как и с переходником. Разве что с переходником работа на ХХ была несколько лучше. Удавалось достичь очень низких ровных оборотов. С 24й ГБЦ , да и потом с 417м мотором и этим же коллектором, таких низких оборотов достичь не удается. Правда они такие и ни к чему. Падает давление масла, амперметр в минус уходит. Циркуляция ОЖ менее активна. А на расход на ХХ это если и влияет, то разницу в 0.2-0.5 л в час заметить можно лишь специальным замером.