Электроусилитель тормозов Опции

[Shtabs]

кто-нить ставил? Какие есть мысли на этот счет?

[FS A-119]

Вот
тут
написано много про установку "гидроблока от Скорпио" имнуемого
здесь "электровакууом от Скорпио" .
http://gaz-24.ru/forum/viewtopic.php?t=915…asc&start=0

В обоих случаях пишется о отключении блока АБС да и ВУ в обоих
вариантах не просматривается. Тогда может кто расскажет где
получается усиление и как все это управляется. Может я чего упускаю ,
но из теории и основных принципов работы АБС мне пока было известно
следующее: Одним из основных узлов АБС является т.н. - гидромодулятор.
Гидромодулятор уменьшает или поддерживает давление, действующее в
колесных цилиндрах . А именно, обеспечивает в колесных цилиндрах
сохранение, увеличение, уменьшение давления. Сигналы на управление
гидромодулятора должны поступать от блока управления АБС. А эта
система в предложенных вариантах отключена поскольку нет колесных
датчиков. Гидромодулятор уменьшает или поддерживает давление
тормозной жидкости в колесных цилиндрах, независимо от давления в
главном тормозном цилиндре типа "тандем". Но он не может увеличивать
давление выше того давления, которое передается из главного тормозного
цилиндра.
Так в чем "прелесть" установки данной системы.
Получение двух контуров .
При "отключенной" системе АБС гидроблок превращается в обычную систему с ВУ или гидроусилителем но это если в применяемой системе имеется электрогидронасос и гидроаккумулятор.
В системах с ГВУ и ВУ следящее действие осуществляют сами эти устройства
, а как осуществляется следящее действие при отключении "мозгов" АБС.
Или тут система работает в т.с. аварийном режиме - "тупо"
выдавая максимальное давление в систему. Короче кто знает пусть
объяснит , даст ссылку или подробное описание системы.