Ремонт стартера Опции

[Ефим]

Короче сделал я заряд на АКБ, все ништяк но теперь стартер гад крутить не хочет
Короче что: АКБ нормальное (Р-очка с пол оборота заводиться) а тут щелкает рэле стартера и с пятого раза вык… вык… вык… и все! То биш что бы завестись не хватает крутящего момента. Ручку вставляешь круть… что есть дури, с пол оборота заводиться!
Что Это? контакты на втягивающем или еще где?

Это почистить нужно? или еще что ни будь! Реально все эти операции проделать не снимая стартера?


P.S. Нашел в запчастях. Что это такое? Было установлено на запасной бобине.

[Mayor]

Вопрос снят.

Пока я сюда выбрался, вопрос снялся сам собой. Мои поздравления.

И все таки Лукич, ребята правы. Ты совсем всех запутал формулировками и даже СТ-230 ухитрился обозвать генератором, потому и выработать нормальную концепцию помощи им было трудно.

А бендикс - это вообще то известная во всем мире фирма " Бендикс-Вейнц" , производящая всякие хитроумные штуки типа ШРУСов, планетарных редукторов, демультипликаторов итд итп. Она не менее стара чем "БОШ" и обгоннная муфта носит этот псевдоним от неё.
А та частинка стартера, яка при замикання контактів ключем після підводки муфтою стає в зачеплення з маховиком это на сколько я способен уразуметь в Украинском языке - тяговое реле.

Ну и напоследок о конкретном случае, когда стартер все таки включился, но коленвал при этом остается неподвижным. Тут несколько вариантов, которые отличаются причинами такого поведения, и сопроваждаются звуками разного характера.

1й - накрылся именно бендикс. При этом если взглянуть снизу увидим неподвижную шестерню в зацеплении с неподвижным маховиком. Это сопроваждается обычно мягким воем работающего вхолостую стартера. Иногда бывает и повизгивание и даже может схватиться и провернуть. Бывает и провернет на полоборота а потом стоп и вой.

2й- изношены и затупились торцы зубов маховика и шестерни бендикса. При включении шестерня в зацепление не входит и маховик стоит. Сопроваждается грубым скрежетом.

3й - вылезла и улетела ось вилки перемещения бендикса, или повреждены( отвалились или сильно сточились) на ней ушки тянущие бендикс, или повреждена ( утеряна) пружина внутри втягивающего реле, или выскочило стопорное кольцо и саморазобрались колечки, за которые вилка тянет бендикс. Все эти дефекты приводят к тому, что при повороте ключа тяговое реле успевает включить стартер до того, как шестерня бендикса войдет в зацепление. А вращающуюся шестерню вогнать в зацепление нельзя. Дефект плавающий сопроваждается опять же скрежетом. Раз на раз не приходится ( например носом кверху стартер может нормально срабатывать), но прогрессирует и потом кончается п-2.

4й - экзотический и оч редкий случай , но из за неверной сборки/регулировки или несвоевременного обслуживания, бендикс начинает доставать до маховика и тереться об него. Пару раз довелось видеть рассыпавшиеся внутренности разобравшегося бендикса.