Проверка амортизаторов на стенде Опции

[FS A-119]

Организовывать опрос по данной теме нет особого смысла. Возможно на форуме и найдется человека 3-4 которые честно проходили инструментальный контроль или проверяли амортизаторы просто для себя .
Если таковые есть то они откликнуться и выложат результат проверки.
Вот фото моей машины перед заездом на стендом., вернее "нос" 21 перед стендом

Проверка длится минут 20 и стоит это 60 грн. Но поскольку конструкция стенда включает последовательную проверку амортизаторов-тормозов и шарниров ходовой, то это цена за все. Есть стенды где можно отдельно проверить только амортизаторы там цена порядка 30 грн.

Собственно вот с скан результатов.

Остальное тут http://foto.gaz21.org.ua/displayimage.php?…cat=0&pos=1

[FS A-119]

Мастер наладчик все подключив спросил" настраивать чтобы проверять амортизаторы или чтобы их продавать?".

Тут, как я понимаю, устанавливался стенд для диагностики самих амортизаторов вне автомобиля. На стенде снималась динамическая характеристика амортизатора, т.е. зависимость усилия на штоке от скорости перемещения штока.
Я диагностику машины проводил на несколько ином стенде , вернее даже на линии диагностики:
http://www.trat.ru/component/virtuemart/?p…;category_id=30
http://autoscaners.ru/articles/suspension_diagnostic/

" … непосредственно оценивает способность подвески колеса удерживать его контакт с неровной дорогой. Стенд отслеживает силу, с которой колесо автомобиля воздействует на платформу. …
… По результатам измерений компьютер вычисляет "коэффициент сцепления" колеса с опорной поверхностью…"

или при другом методе.

Амплитудно-резонансный способ заключается в изучении амплитуды (величины перемещений) платформы с установленным на нее колесом автомобиля … Чем больших значений достигает амплитуда, тем хуже амортизатор гасит колебания.
… стенд выдает заключение об эффективности работы амортизатора

Но все это в составе подвески с учетом работы шарниров подвески и трения между листами рессоры - "фрикционный амортизатор".

Вполне возможно, что на стенде автомобиль был менее прогрет (не в смысле двигателя), чем на дороге,

Я заехал на стенд после пробега практически сразу, я не уверен что постояв 3-5 минут на солнце при +30 все могло сильно остыть.

Вопрос не в стенде,а в том как им пользоваться .
PS "…техника в руках дикаря - груда металлолома…"

Совершенно верно.
Будучи еще молодым конструктором (это более 30 лет тому) я присутствовал при обсуждении вопроса приема и "покатушек" очередных "высоких гостей". Принимать и катать их надо было на опытных образцах подготовленных для испытаний и имевших т.с. разную настройку подвесок.
В результате обсуждения прозвучала примерно такая фраза: "Машины и дорога это все фигня. Если за рулем машины с гостем будет "Саня", то этот и без амортизаторов проедет так что не заметят, ну а кому придется ехать с "Х" или "У" то эти прочувствуют все рельсы и ямки. Этим только ресурсные испытания гонять до убийства узлов и машины."