Отбор вакуума, как устроить отбор вакуума Опции

[vlad]

Кто-нибудь делал, или может знает, как просверлить отверстие и нарезать резьбу во впускном коллекторе для штуцера отбора вакуума НЕ СНИМАЯ коллектор?! Меры предосторожности от попадания стружки в цилиндры при этом? Не хочется только из-за этого снимать коллектор и получить геморрой

[Stirlitz]

А в чём геморрой? Как по мне, так проще снять. Всё равно исключить попадание стружки не удастся.

[Patriot]

Stirlitz прав.

[Тихий Дон]

Если поставить карбюратор К-151, то сверлить и снимать не придётся - там есть штуцер для отбора вакуума, расположен как раз над коллектором. Его прямое назначение - для малой ветви вентиляции; можно сделать тройник.
Согласен, что снимать - геморрой. Не нужно.

[vlad]

У меня стоит ДААЗ 21073, там тоже есть штуцер для вентиляции - но хватит ли его диаметра, т.е. обеспечит ли он хороший отсос ( в правильном смысле этого многозначительного слова)?

[Remen]

Вакуум нужен на ВУТ? Мажь сверло и метчик циатимом.

[vlad]

Точно, под ВУТ, а что, думаешь бяка поприлипает?!

[Remen]

Сверлил и резал резьбу под футорку для свечки.

[Dok.54]

Кто-нибудь делал, или может знает, как просверлить отверстие и нарезать резьбу во впускном коллекторе для штуцера отбора вакуума НЕ СНИМАЯ коллектор?!

В принципе там есть заглушенное отверстие, которое, например, лично я никогда не пользовал и которое можно использовать для Вашей цели - для слива бензина при переливе.

[Stirlitz]

Если поставить карбюратор К-151, то сверлить и снимать не придётся - там есть штуцер для отбора вакуума, расположен как раз над коллектором. Его прямое назначение - для малой ветви вентиляции; можно сделать тройник.

Сильно сомневаюсь, что его хватит. Там же калиброванное отверстие. А тройник ни разу не вариант. Никакого вакуума при этом не будет. Так, небольшое разрежение.

[_ShvartZ_]

А вот подскажите, если система вентиляции открытая, то можно вакуум для ВУТа забрать из пыптика под номером 5? Или там слишком слабый вакуум?

[ADK-XXI С-Пб]

Вакуум там не слабый. Но производительность этого вакуума из-за дросселя слабовата

[Stirlitz]

По-моему именно об этом я написал как раз в непосредственно предыдущем сообщении. Но можно попробовать, вдруг хватит.

[ADK-XXI С-Пб]

Если тормозить редко, то хватит. За клапаном ВУ вакуума накопится и на одно торможение хватит. На несколько торможений уже не хватит.

[Shtabs]

Не хватит даже в обычном режиме торможения - тупит… - только засверлиться на впускной коллектор - диаметр шланга 16 мм.

[_ShvartZ_]

Да-да, тупит даже с одним качком. Ну что же, засверлимся в коллектор, делать нечего…
Спасибо!

[Elviis]

А мне кажется-чуток стружки особо не помешают, так что можно смело сверлить… Я футорки под свечи на 2 цилиндра делал и при этом головку не снимал… Движок вполне… Ну не космический же корабль…

[Stirlitz]

Давайте ишшо песочку в мотор насыплем, чтобы быстрее притирался Только речного, мелкого. Нанотехнологии!

[Mayor]

Если сверлить часто удаляя стружку , а под конец окуная сверло в ЛИТОЛ, и при нарезании резьбы тоже метчик купать в ЛИТОЛе и почаще вывертывая удалять стружку, то вероятность попадания её в мотор минимальна. Можно так же снять карб и запихнуть обильно промасленную тряпку внутрь коллектора напротив сверления.

[Тишка]

Уголок-штуцер от карбюратора по резьбе подходит вместо заглушки для слива бензина, к этому уголку приваривается штуцер от 24-3110 коллектора под шланг вакуума, можно и не варить сделав у токаря переходник,я приварил дабы не уменьшать проходное сечение штуцера, всё до сих пор работает с 24-ым вакуумом, тормоза отличные, причём даже при движении, если заглушить движок, то на пару эффективных торможений вакуума вполне хватает.