Снова проблемы с фарой головного света Опции

[Стас]

Ребята, ну не везёт мне с правой фарой головного света.
Теперь новая проблема. В тот раз проблема была в том, что перегорела нить ближнего света, замена лампочки помогла.
Сейчас схожая картина, еду в час ночи по городу, подозрительно знакомое явление - необычная форма светового пятна на асфальте. Не гашу света выхожу посмотреть - правая фара горит еле-еле, жёлтым светом, примерно с такой же выразительностью как горят габариты в современных машинах при дневном свете летом, то есть лаже не слепит глаза если смотерть в упор. Ну там постучал, пошевелил - не помогло. Левая фара работает на ура - как обычно. Первое, что проверил, пошёл в машину и переключил, на альний свет - оправдались опасения, дальний вообще ничем от ближнего не отличается, так же жёлто и также тускло.
Вопрос - на что посмотреть и что проверить? Проводка? Плохой контакт? Появление утечки? Что-то ещё?

Из вариантов лечения только - разборать выкрутить лампочку, вкрутить лампочку, собрать, если не помогло, сделать всё так же с новой лампочкой. Что может быть, если это не поможет?

Заранее спасибо!

[Kombat]

Привет! по опыту могу сказать наверника "масса" !

[Стас]

То есть надо бы разобрать, проверить всё и собрать?…

[Kombat]

Снять фару! и от патрона до корпуса проверить массу! если окись-зачистить !

[Ramshteine]

Еслиб они легко снимались, посоветовал бы фары местами поменять))
А так конечно колодку контактов надо смотреть.

[Elviis]

Может быть обе нити включились последовательно, и лампа получилась на 24 в…У меня такое было.

[Стас]

Жесть, ну проверю конечно.
Спасибо ребята!

[Jack]

Возьми кучу новых лампочек и перебирай пока не найдешь яркую)
А вообще, возьми одну и подключи ее к правой колодке. Если светит ярко- значит это в фаре контакта нет, если тускло- провод или ЦПС. Скорее всего что-то окислилось, сгнило или расплавилось.

[Mayor]

наверника "масса" !

обе нити включились последовательно,

Именно так и происходит, когда отсуствует масса. Её роль выполняет вторая спираль и не вкльченная в тот момент спираль в второй фаре, которая с массой связь ещё не потеряла. И именно поэтому дальний от ближнего не отличается. Так как в обоих режимах обе спирали нагреваются вполнакала и выглядит это одинаково. Коллеги правы. Возможна потеря контакта горшка с крылом, возможно провод от колодки с корпусом контачит плохо ( от старости). Возможен плохой контакт в самой колодке. Ну и бывает обрыв на самой лампе тоже. Надо разбирать, проверять. Случается когда куском провода ободок что прижимает оптику соединишь с бампером, загорается нормально. Тогда лампу и колодку с проводом можно исключить из подозреваемых, и повозиться с винтами крепящими горшок к крылу. А то и продублировать связь горшка с кузовом доп проводом.

[Боря]

. А то и продублировать связь горшка с кузовом доп проводом.

Що я в свій час і зробив. Теж до речі на правій фарі. Світить на ура.

[_ShvartZ_]

Я вообще, если честно, не понимаю эту экономию 20 сантиметров провода родным ГАЗом. Я провод массы просовываю в тот же кембрик, что и плюсовые, и прикручиваю к винту, которым крепится колодка. Удобно и диагностировать и обслуживать…
И, заодно, раз занимаемся такой проктологией, и провод под габарит туда протолкнуть.

А по теме - да, 100% масса. Не проводка и не ЦПС.

[Stirlitz]

Вообще, по итогам моих мучений мне представляется, что слезть с однопроводной системы — благо. Надо бы везде тянуть минусовой провод и нормально всё прокладывать, как будто массы кузова нет по умолчанию.

Если доберусь до замены проводки на своей машине, то так и сделаю.

[_ShvartZ_]

Достаточно посмотреть что об этом думает Мерседес и прочие нормальные производители. Им невпадло тянуть второй коричневый провод.
Но там не по всей машине, а вот, например, сходятся провода от освещения всего задка, и под один общий болт на КУЗОВ (а не на крылья). А на самом остове кузова масса гарантированно есть. Т.е., схема, по сути, комбинированная.

[Stirlitz]

В принципе, тянуть отдельный провод непосредственно от минусовой клеммы, наверно, и нецелесообразно… Но по-любому минусовые провода нужны для большинства потребителей.

[Vov65]

Масса, масса и ещё раз - масса

[Стас]

Ну в общем, в обеденный перерыв ходил, разбирал.
1. Замена лампочки - ничего не дала.
2. Освежил контакты в цоколе лампочки - не помогло.
3. У меня там конструкция весёлая, на самом деле в горшке бултыхаются два цоколя для ламп, подколюченные параллельно, проверил проводку в них просто переткнув лампочку в другой цоколь, всё нормально, получается один из цоколей просто болтается в горшке без дела. Свет в другом цоколе такой же самый.
4. От цоколя идёт провод, очевидно масса, который привинчивается к горшку винтиком. Открутил, зачистил клемму, прикрутил, эффект тот же, осталось кинуть с него проводок подлиннее, на более наджную массу.

Надо признать, что часть крыла, к которой прикручен горшок - изрядно подгнившая, даже есть трещина…

Ну вот пока так.

[Стас]

Действительно, пропала масса. Открутить горшок так и не смог, закисли все болты, да и давить отвёрткой в них нет возможности, сильно гнилая торцевая часть крыла. Пришлось пропустить проводок через прогнившее небольшое отверстие крыла, которое скрыто под хромированным ободом фары, потом запустить его за оптику и привинтить болтиком, который крепит клемму массый от лампочки, а с другой стороны привинтил его какой-то фигнёй в районе телевизора. Таким образом фара получила массу и стала гореть как и раньше.

[Kombat]