Датчик уровня топлива от УАЗ и бортовой компьютер на ГАЗ-21 Опции

[Т1974А]

Тема навеяна маршрутным компьютером БК-21, который был успешно проинстален, откалиброван и запущен в эксплуатацию. К слову хочу заметить, что разговоры о неточности "родного" спидометра Газ-21 являются весьма относительными. Показания БК-21 совпадают с показаниями спидометра до отметки 85 км/ч в точности, имея расхождение лишь во времени установки показаний: "родной" спидометр встаёт на отметку в течение 2-3 секунд. Что касается показаний за отметкой 80 км/ч, то там штатный спидометр у меня начинает привирать В МЕНЬШУЮ СТОРОНУ. Фактическая скорость 90 км/ч, а по спидометру 87. Фактическая 115, а по спидометру - 110. Забавно, да? Вот, Вам, полковник, и объяснение, почему не стыковались показания тахометров с передаточными числами трансмиссии и показаниями спидометра.
Но дело не в этом.
В течение месяца эксплуатации "продвинутой" 21-й Волги мы столкнулись с проблемой вычисления расходов топлива компьютером: то расход по трассе 6.4 л/100 км показывает, то по городу 32 л/100. Причём ни то ни другое как-то не стыкуется с периодичностью заправок.
Предпринятые мероприятия по РЫТЬю этой темы показали, что датчик уровня топлива нуждается в замене.
Следует отметить, что полное сопротивление штатного датчика уровня топлива составляет 62.8 ом. Конструктивно совместимых датчиков с таким сопротивлением в продаже не найти, поэтому созрела идея взять датчик от УАЗ-452, сопротивлением 98 ом, подключить параллельно ему сопротивление номиналом около 200 ом и по закону Ома для параллельной цепи получить датчик уровня топлива с требуемым суммарным сопротивлением в 62.8 ом, что даёт возможность выкрутиться из положения без замены указателя уровня топлива в комбинации приборов.
Сказано - сделано.
Требуемый датчик для УАЗа был приобретён, однако по факту выяснилось, что он имеет крайне нелинейную шкалу: при "прозвоне" тестером в процессе перемещения поплавка между крайними положениями происходили броски сопротивления датчика от 32 до 72 ом, что после установки адекватно будет сказываться на точности расчётов БК-21. Когда для выяснения причин чёртов датчик был разобран, выяснилось, что вольфрамовая проволока реостата намотана с шагом местами до 1 мм , что и приводит к таким броскам сопротивления датчика из-за прерывания контакта ползунка с проволокой. В общем, у нас всё, как всегда: датчики уровня топлива для УАЗов могут служить для приблизительной ориентировки в уровнях топлива по бакам, но никак не для точных замеров, которые могут стать базой для бортового компьютера .

В связи с этим, встал вопрос: существуют ли совместимые типы датчиков уровня топлива зарубежного производства? Мне фиолетово, с каким сопротивлением (ли-ж бы не меньше 63 ом), но линейной шкалой показаний? В силу некоторых обстоятельств нам требуется высокоточное измерение средних расходов топлива бортовым компьютером для окончательной настройки ЗМЗ-21 на наиболее оптимальный режим.

О! Вот сам и наРЫЛ ответ в тему!
http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=8516
Боюсь, только, что все эти датчики одним что называется х…м сделаны…

[ADK-XXI С-Пб]

Плохо с точностью датчиков, плохо.
Во первых у плоского бака большая площадь и поплавок ловит волны. То есть все на совести интегратора БК.
С реостатиком же… не рыть нужно, а мотать. Посчитать сопротивление, подобрать нужную константановую проволочку и мотать.
Мне так кажется.

Мне не нравится использование шунта параллельного потенциометру.
Сто лет не считал такие мостики, но нутром чую врать будет.
На иносах, по кр мере с которыми я имел дело линейности нет как и на отечественных.

[Stirlitz]

датчики уровня топлива для УАЗов могут служить для приблизительной ориентировки в уровнях топлива по бакам, но никак не для точных замеров, которые могут стать базой для бортового компьютера

Я бы убрал «УАЗов» из этого утверждения

Когда еду далеко, посматриваю на показометр. Вначале он вроде показывает правильно. Проехал 75 км — показывает где-то между крайней правой и следующей за ней риской. То есть 1/8. Типа 7.5 литров. Как будто всё правильно при расходе ~10 л/100 км. Еду дальше, и смотрю — что-то быстро он смещается влево. Думаю: может, в баке дырка появилась? На 270 км показывает примерно пополам. То есть таки где-то 10…11 литров, что ближе к истине. Но потом снова быстро уходит влево. Приезжаю домой (490 км всего), он уже на нуле. Сливаю остаток из бака — 8 литров. Как вам это нравится?

Причём на японском мотороллере указатель уровня топлива ведёт себя аналогично. Так что дело не в качестве или технологии. Все они такие.

[Т1974А]

Вот, блин… Опять самому делать что-то придётся.

[megavox]

Я мотал датчик сам. Все там элементарно.

[Vov65]

А как подключается УАЗкин показометр. Тоесть, один провод на показометр от датчика бензобака, а другой на "+" или "-" ? На уазбуке искал схему, что-то не сложилось.

[Т1974А]

На современных датчиках в отличие от советских:
1. Повышенное сопротивление реостата. В частности для бортового компьютера это даёт большую точность показаний. НО! С родным показометром это не стыкуется вообще.
2. Сопротивление родного датчика убывает с уменьшением уровня топлива. В современных - наоборот. Если подключать к тому, что есть, то при полном баке будет показывать 0, а при пустом - полный.
3. На корпусе современных датчиков два контакта: один к показометру, второй на лампу "пустой бак" - суть - замыкает на массу.
Применение современных датчиков на ГАЗ-21 отдельная тема, РЫТЬ надо.

[Vov65]

Всё понятно и хорошо по поводу датчика, а вот на показаметре что куда ?

[Stassumy]

Уважаемые сторожилы, а можно для вновь прибывших чуть по подробнее об ентом бортовом кумпьютере. Уменя проблемма со спидометром после установки 5-ти ступки. На 90-та стрелка ложится полностью, и до того тоже погоду показывает, да и тахометр бы хотелось для холостого хода поиметь.
Буду очень благодарен за инфу!

[Vov65]

Если проблема со спидометром, то в таких бортовых компьютерах, его там нет. Тебе надо GPS навигатор, которые обсуждались вот здесь http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…mp;hl=навигация
Про сами компьютеры можешь почитать вот здесь http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…товой+компьютер

[Stassumy]

Всё, что приведено на вышеупомянутых ссылках, конечно, классно; только мне это по большому счету и не нужно ориентирование на местности и т.д., мне нужна информация, с какой скоростью я еду и какие обороты двигателя и при минимальных заморочках.

[Stirlitz]

Так в том-то и дело, что для скорости нужен GPS.

А для оборотов борткомпьютер. У него, конечно, есть много функций, но можно пользоваться только тахометром.

[Stassumy]

Наверно, возьму-ка я товарища своего с вот этим GPSом, да проедем мы с ним по трассе, да поставлю я новые метки на спидометре, да и буду потом по ним спокойно ориентироваться, а можно еще на пленке Оракал напечатать новую раскладку спидометра и поклеить красивенько по верх старой!

Типа вот такого:

[Vov65]

Тогда уж рядышком с родной, чтобы не перекрывалось и истинную сделать меньшим размером, чтобы не нарушать аутентичность.

А как всетаки показометр УАЗкин подключается?

[Dobermann]

Тогда уж рядышком с родной, чтобы не перекрывалось и истинную сделать меньшим размером, чтобы не нарушать аутентичность.

Тогда получится как мили и километры!!!

[Михаил]

А почему не порегулировать спидометр? Там пружинка, которая стрелку держит, с регулятором натяжения. Можно попробовать методом научного тыка ее покрутить, может поможет? Только, конечно, придется несколько раз все это дело разбирать/собирать… Я так когда-то знакомому на Запоре делал, помогло…

[Т1974А]

А я не знаю, как подключается УАЗовский показометр. Не сталкивался ещё.

По поводу бортовых компьютеров и GPS:
Стоит новый русский у кремлёвской стены, справляет малую нужду. Идёт другой новый русский:
- Слышь, братан, где здесь Кремль?
- Да нахрена тебе Кремль? Ссы здесь!
Не нужен там GPS я хочу сказать… вот каталог на сайте производителя:
http://www.orionspb.ru/computer.html
Нас интересует БК-21, для классических систем зажигания с карбюраторным двигателем.
Компьютер имеет т.н. калибровочный коэффициент, находящийся в специальном меню. Этот коэффициент привязывает его к трассе в зависимости от радиуса качения колёс. Делается пробный заезд на известное расстояние в 5 км (километровые столбы), вычисляется коэффициент и заносится в память компа (подробности в инструкции). На основании этого комп начинает измерять пробег и скорость движения. Весьма точно, надо заметить. Тахометр там тоже есть и ещё дофига всего.

[Stirlitz]

Я бы рекомендовал не 5, а 500.

[Stassumy]

Обнаружил тут интересненький раритетный приборчик, подскажите, кто может, могу ли я его приспособить в качестве тахометра, если да, то как? узнавал по поводу БК 21, говорят еще нужен датчик скорости к нему, а куда и как его подключать? помогите кто чем могет!!!

[Т1974А]

Да. Датчик скорости импульсный на 6 или 10 имп/об - без разницы. Опыт установки с "граблями" был изложен в ветке про "Турбоэффект" - не могу найти. Полковник, не поможете?