Краники Опции

[Stirlitz]

Ехал в Крым, забыл закрыть краник печки. Всю дорогу парился Закрыть на ходу было слабо, потому что там очень горячо. Не ждать же полчаса, пока остынет. (У меня краник на блоке). А он ещё закис слегка.

На обратном пути закрыл. Закрутил максимально — с него капает. Ну, думаю, покапает и перестанет. Ан нет. Пришлось его снова открутить полностью и париться

Вот теперь думаю поставить шаровый краник сантехнический. Вопрос к Славе243: какие лучше брать, чтобы он потом не развалился?

[Мистер Слава243]

Bugatti - только сомнения у меня, что сантех резьба закрутится в блок. Что то я заморачивался этим делом- и поменял на новый "родной"… Сантехрезьба выше по профилю и больше по шагу. Также сантехрезьба рассчитана на уплотнение ФУМ, паклей и тд. Резьба же на газовском кранике -самоуплотняющаяся, нет нужды в использовании доп. уплотнителей.
. Хотя можно использовать метчик полдюймовый и по старой резьбе прогнать на полдюйма… Но это - теория, причем вредная.

моё мнение - не делать этого.

[FS A-119]

У меня штатный кран постоянно открыт , поскольку только так он не течёт. А дальше стоит 3-ходовой шаровый вобопроводный - открыт поток через радиатор отопителя - радиатор и помпа одповременно и только из блока в помпу. Все на шлангах и сантех ёршиках, плюс герметик. Два года - полет нормальный.

[Мистер Слава243]

Фотку можно? Как -следом за родным? На хомутах, через резинку?

Ф, понял))

[Stirlitz]

сомнения у меня, что сантех резьба закрутится в блок.

Слава, токарь — друг волговода Если ещё бояться разной резьбы… Я, конечно, втайне надеялся, что резьба подойдёт, но теперь я просто покупаю «Бугатти» и иду с ним и старым краником к токарю.

А дальше стоит 3-ходовой шаровый вобопроводный - открыт поток через радиатор отопителя - радиатор и помпа одповременно и только из блока в помпу.

Трёхходовой? Как это… У него три штуцера, что ли? Идея хорошая, заодно реализовать постоянный отток ОЖ от 4 термонагруженного цилиндра…

[Мистер Слава243]

Я аж занервничал- может както закрутить умудрился))))

Вообще то да, сантех краник - полнопоточный , теоретически должно улучшиться отопление и охлаждение 4го цилиндра…

[Wolf]

а все таки фото можно ?

[6-String Samurai]

Я сделал так.
У меня сливной краник печки торчал из блока, вкручивался в такой типа тройник, что ли. В тот же тройник вкручивался краник, который перекрывает поток воды в печку.
Вот этот последний краник я выкрутил. Потом пошёл на базар и с огромным напрягом нашёл переходник с той резьбы на водопроводную. Через переходник вкрутил трёхходовой кран, и дальше нагородил отвод воды от 4-го цилиндра.
Нюансы:
- трёхходовой кран имеет здоровый рычаг и не хочет вкручиваться просто так, рычаг цепляется за блок. Рычаг надо снимать, закручивать, одевать.
- кроме того, кран может стать не под тем углом (например лицом к блоку), или в таком положении, что не будет хода открывалки для всех положений. Это уж как карта, в смысле резьба ляжет. Решается недоворотом/большим количеством уплотнителя. Я намучился, пока сделал стык герметичным.

А я сейчас мучаюсь с другой штукой, тоже с краником. Ставлю радиатор от 24-ки. Всё хорошо, кроме сливного краника. Родной кран слишком высокий, и радиатор упирается им в фартук бампера. Пока что придумал так: нашёл какой-то латунный уголок с нужной резьбой, говорят от 406-го мотора. У него с другой стороны резьба коническая 3/8". У сантехников нашёл похожий переходник на сантехническую резьбу 1/2". Похожий, да не очень -- в нём резьба трапецией, а у меня конус. Вкручиваться от руки не хочет, ключом пока не насиловал.
Может кто что подскажет на тему ? У кого 24-й радиатор, кто как из положения выходил ?

[Stirlitz]

Всё-таки интересно, что за такой трёхходовой кран, как он выглядит…

Макс, я выходил из положения с помощью радиаторщика, который любезно (по собственной инициативе, зная, что у меня М-21) перепаял краник из вертикального вниз положения в привычное горизонтальное.

[6-String Samurai]

Трехходовой кран -- это здоровая елда в виде тройника, а сбоку здоровый красный рычаг, якобы открывалка/закрывалка. Стоит он раза в два дороже обычного шарового. Встречается не везде -- у нас на базаре среди десятков киосков, магазинов и лотков с сантехникой нашёлся только в одном.

[FS A-119]

Трехходовой кран дешевле родного "нормального" крана. Нормальный кран. это кран без силуминовой гайки поджимающей уплотнение вентиля . Именно эти гайки и срываются постоянно. На родных кранах 60 годов все из латуни и работает надежно .
Будет вам и фото . Просто сейчас я не могу бросить с одогрупниками и идти фотографировать вам кран. Встречаемся каждые 5 лет и это святое по отношению к разным "краникам". Вы меня поймите и простите.

[Aleks]

У меня от 24ки радиатор. Я его ставил со здвигом вперед, ближе к бамперу и сливной кран как раз попадает в штатный проем. Крепил к боковым щитам на 6 больтов и под низ добавил резиновые подушечки сделаные из подушки крепления КПП (24-й), с одной стороны отрывалась планка с шпильками и затем отсавшееся резалось пополам. Сдвигать пришлось из-за двигателя 402го. Пропеллер сильно близко возле радиатора стоял. Собственно говоря он мне родной радиатор и порвал при торможении (в момент испытаний после первого заезда, машина тогда была еще даже без дверей ), вынужден был ставить 24-й и отодвигать от блока.

[6-String Samurai]

Я его ставил со здвигом вперед, ближе к бамперу и сливной кран как раз попадает в штатный проем. Крепил к боковым щитам на 6 больтов и под низ добавил резиновые подушечки

Хм. Видимо у меня всё же радиатор не от 24, а от 3102 (? не помню 310что-то). Там применяемость написана на эти две машины. И краник не справа по ходу движения, а слева, и упирается он в фартух бампера, как ни сдвигай.
Креплю так же, только на 8 болтов + разнокалиберные резинки для амортизации. Всё прекрасно, кроме этого чертового краника.

[FS A-119]

Вот и фото.

Патрубок 1 -к радиатору печки, патрубок то штатного крана, который постоянно открыт , патрубок 3 из радиатора печки ну и 4 к помпе. Поскольку штатный кран тек в закрытом положении через сальники и силуминовая гайка сказала "ква" это было сделано все очень быстро с использованием сан. тех. изделий.
Хотя и не самое красивое решение, главное работает и при этом не влияет на максимальную скорость, управляемость и тормозной путь.

[Stirlitz]

Великолепно сделано. Надо будет и себе так же.

[Мистер Слава243]

90 градусный поворот тормозит жидкость как 1м трубы

[FS A-119]

Даже не возражаю. Если говорить о "тормозах" то есть главый тормоз во всей этой системе, причем с гораздо меньшим сечением - вход в помпу. Повторяю - делалось быстро , как в песне "Я тебя слепила из того что было …" , прямого штуцера для замены углового на входе в помпу под рукой не оказалось, хотя о этом уголке знал ( вроде из мемуаров Mayor -а).

[Stirlitz]

Кардинальное решение — организовать слив в нижний патрубок радиатора.

[6-String Samurai]

А я таки добил сливной краник радиатора -- с помощью махинаций с плашкой и воротком перерезал резьбу на том самом загадочном уголке от 406-го мотора, на него накрутил сантехнический переходник, а на него -- шаровой кран. Теперь можно стиральную машинку подключать

[Stirlitz]

Шланг на него ещё натяни, чтобы удобно было тосол сливать.