Врет спидометр Опции

[ADK-XXI С-Пб]

Несколько раз обсуждали мы поведение спидометров.

Неполадки типа закисшего, разлохматившегося перекошеного тросика лечатся заменой.
Неполадки с шестеренками и одометром в лучшем случае лечатся промывкой и смазкой, а в худшем случае - заменой на промытый донорский механизм.

Но есть еще случаи, о которых упоминалось.
Хруста механизма и дерготни стрелки нет, одометр не врет, а спидометр заметно обманывает.
Такой случай вполне изличим. Нудно демонтировать и разобрать спидометр. Стрелка приводится вращающимся при помощи приводного тросика электромагните. Магнитное поле как бы увлекает за собой стрелку и она поворачивается на угол, определяемый натяжением спиральной пружинки, типа той, что в маятниковом механизме механических часов. Подрегулировав натяжение пружинки можно выставить нужные показания стрелки спидометра. Не рационально для контроля собирать все в обратный зад и ставить в торпеду. Для тарировки удобнее воспользоваться электродрелью с подходящим числом оборотов. В общем-то, зная показания реальные и нужные, можно подрегулировать спидометр прямо на самодельном стенде.

[Тихий Дон]

А с дрелью и спидометром ты как воевал, как ты точно определял количество оборотов дрели ? Пружинки там вообще не желательно трогать, а смотреть смазанность всех вращающихся и качающихся деталюшек.

Да, забыл Володе ответить насчёт методики - как?

Как известно, при скорости 60 км\ч автомобиль проходит 60 км за 60 мин, то есть 1 км в минуту. Беру секундомер, и вращая дрелью целую минуту, подгоняю обороты так, чтобы стрелка была на 60…65 км\ч. По истечении минуты гляжу, чтобы счётчик прошёл ровно километр. Если это не так - подгоняю пружинку. И снова.
Кстати, ты пишешь

Пружинки там вообще не желательно трогать

. А как же тогда регулировать? Вот у меня один из спидометров показывает до 140 км\ч, когда я еду по городу. Без пружинки никак.

[Vov65]

Просто пружинку растянуть можно, а сжать - уже никак(если только витки не откусывать). Наверное надо замарочится заменой магнита. Или например - намагнитить его другим магнитом.
Кстати про дрель, почему тогда с ней показатели правильные, а в реальности нет? Что-то здесь явно не так

[Тихий Дон]

Это вообще загадка века. На столе - стрелка около 60 колеблется, а на машине поведение этих спидометров очень различно.

[ManCar]

есть две мысли:
1) обороты дрели подсчитаны неверно (одометр и глаз - это не измерительный инструмент)
2) дрель присоединенная через металлический вал, сообщает магниту дополнительную намагниченность

[FS A-119]

Регулировать наши старые, по возрасту, спидометры - напрасный труд. Если будут совпадать показания в одном диапозоне то будет врать в другом диапозоне скоростей. У меня практически полное совпадение показаний только в диапозоне свыше 67 и до 85 . Показания сравнивались с БК-21 и GPS навигатором. Естественно БК-21 оттарирован под конкретную резину по километровым столбикам. В остальных диапозонах скоростей совпадают с пргрешностью +/- 3 км только БК-21 и навигатор, а родной 21 врет иной раз до 10 км. Практически совпадают и пробеги по БК и навигатору. Просто навигатор был в машине слусайно и конкретных замеров не проводилось, а контролировалось и сравнивалось все "для себя " и попутно.

[Mayor]

У меня не было ни ЖПС ни БК. Я был оснащен разве что секундомером в мобильнике сидящего рядом человека.
Неоднократные замеры на шоссе с километровыми столбиками показали достаточную точность показаний на скорости 60 и 90 км/ч.
И это не смотря на несколько меньшие чем родные в диаметре колеса КАМА-213. На счетчике привирает 2-2.5км на 100км.

[Тихий Дон]

2) дрель присоединенная через металлический вал, сообщает магниту дополнительную намагниченность

Это уже совершенно фантастическое объяснение.

1) обороты дрели подсчитаны неверно (одометр и глаз - это не измерительный инструмент)

А вот и не соглашусь. Мы же отклонение стрелки подгоняем под показания одометра, а что нам ещё нужно-то? Как может глаз "неточно" увидеть совпадение 100-метровых меток-цифр? Опять же, одометр, установленный на машину считает точно, а поведение стрелки я оцениваю на глаз, и вижу погрешность +-80%. В связи с этим мнимая погрешность одометра и глаза +-5% меня устроит.

Уфф. Буду продолжать перекидывать спидометры и тестировать их на дрели. Вчера добрался до ещё одного спидометра - его тоже мне подарил Jack. С машины начала 1959 года - переходная, второго выпуска была (динамик вверху), шкала температуры обратная. Так вот этот спидометр законтрен заводской краской, и "на глаз" - работает симпатично. То есть в него с 1959 года никто не лазил. Вот на днях оттестирую его на дрели и поставлю. Посмотрим.

[Aleks]

Да чего уж там тестить на дрели. Подключили, 1 минуту покрутили, имеем километраж по одометру. А далее умножаем на 60 и имеем скорость км/час. Опять запускаем дрель и подстраиваем стрелку.
Одометр вещь точная, расчетная, делает 664 оборота на 1 км и подстроек не имеет. Погрешность одометра зависит только лишь от диаметра колеса.
П.С. чем дольше будешь крутить дрелью (например 5, 10 минут) тем точнее высчитаешь скорость для подстройки.

[Shellenberg]

Сразу, господа ,оговорюсь, что дело было с автобусом Икарус с " гармошкой". Но может вектор поиска позаимствовать?

Мой покойный Отец последние 18 лет проработал на вышеуказанном ТС. А так, как во времена всеобщего " ничего нету" хотелось иметь что либо в кармане слева, то мужики в автопарке решили провести эксперемент и играть на разнице реального и документального расхода соляры. Суть эксперемента такова была:
- один, ессно, за рулём
- второй точно следил, чтоб стрелка держалась на 60 км/ч
- третий следил и считал километровые столбики
- четвёртый- на часах.

Так вот, ровно за 60 минут езды при скорости 60 км/ч автобус Икарус- 280 проехал мимо 40(сорока) километровых столбов.

Не знаю, как это им помогло и сколько потом выпито было, но случай такой был.

[Aleks]

Так это же автобус и спидометр там наверное электрический был, подкрутили электрику и банзай солярку за "БАКСЫ".

[Stirlitz]

А что же показал одометр?

[FS A-119]

То есть в него с 1959 года никто не лазил.

Лазил - не лазил. Это не аргумент. Просевшие за годы эксплуатации пружины и рессоры все воспринимают нормально и не надеются, что они вечно будут сохранять свои упругие характеристики. А пружина спидометра получается отдыхала все эти годы . Если опломбирован совершенно новый спидометр - то это другое дело, можно условно использовать его как "эталон".

[ADK-XXI С-Пб]

Пружинке спидометра что особого будет? Другое дело, что за 50 без чуть-чуть лет смазка в узлах привода конкретно коксуется и параметры показометра сильно уходят.
Но, как уже абсолютно разумно замечали коллеги, вполне достаточно точности в 5%.

[Shellenberg]

коллеги, чтоб не начинатьновую тему -здесь отпишусь. Сразу оговорюсь, что не РЫЛ, так как времени нет… Вчера всё было хорошо, сегодня утречком, в 6 надо было ехать. Завёл, погрел, начал движение. Выехал на Южный мост- разогнал до 70, за мостом сбрасывать начал- так стрелка до 60 сползла и так стоит до сих пор. при езде, правда чуть подрагивает, а так даже стоя- 60 и всё тут.

Кто может сталкивался? Чем лечить?
Спасибо

[ADK-XXI С-Пб]

На вскидку - оська стрелки сломалась или выскочила. Поэтому для точной диагностики придется демонтировать приборку.
Скорее всего лечить придется заменой.

[Sobur2000]

У меня было такое на старой приборке. Спидометр стал клинить, стрелка вставала как у тебя, потом стала хрустеть что то там. Потом прекратилось и стрелка упала. Впоследствии оказалось - машина долго стояла, вроде все заработало, а потом заклинило трос спидометра. Поставил новый, через неделю опять все захрустело, трос отсоеденил. Разобрал приборку, механизм счетчика спидометра заклинило из-за отсутствия смазки. поставил новый б.у. весь механизм.

[Shellenberg]

Спасибо. Тогда уже после приезда (сегодня поставил машину на стоянку под домом), но заметил, что циферки бегут на счётчике. Километраж показывает…

[Mayor]

У меня тоже как то клинило механизм спидометра. Стрелка гуляла и иногда похрустывало что то. Выяснилось, что это остатки пластика СФЕРЫ! У меня она была поверх обтянута кжзамом (это обойщик при капиталке расстарался). Она под кожей рассыпалась и стала сыпаться в механизм. Разборка очистка смазка удаление остатков сферы спасли прибор. Шума нет, стрелка не гуляет. А сигналом к очередной подмазке является появляющийся на холоде звук похожий на крик гусей - натуральное ГА-ГА-Га синхронно с набором скорости.

[Chicha]

А сигналом к очередной подмазке является появляющийся на холоде звук похожий на крик гусей - натуральное ГА-ГА-Га синхронно с набором скорости.

Я лечил сие безобразие WDэхой.