Передние крылья и капот 2-3 серия какие отличия? Опции

[Allexandros]

Всем доброго здравия! К сожалению, у меня по машине не всё хорошо, в аварию попал. Переднее правое крыло и капот всмятку. Требуется замена. Отсюда вопрос: есть ли разница между крыльями и капотами 2-й и 3-й серии? Видел в инете даже новые крылья, в грунте, от какой серии- неизвестно. Но слышал такое мнение, что б/у крылья лучше становятся, так как новые- это заводская отбраковка, их на запчасти оставляли. Что посоветуете?

У меня кузов 3-й серии, если что.

[OldBMW]

Отличия в орнаменте. На 2 серии на крыльях *усы моржа*, а на 3ей полумесяцы. На 2й *олень* на капоте и продольный молдинг. На 3й отсутствуют.Эмблемы вроде по креплению схожи.
У меня капот 2я серия, отверстия запаяны…*Птичка* 3й серии…На крыльях молдинги 3й серии, отверстия тоже заварены старые.
Ставил новые крылья з.ч. Быстро гнить стали. Вернул родные. Еще бельгийское железо. Просто за ними следить надо.
П.С. На 3й серии около фары полиэфирная шпаклевка, а ранее припой шел.

[Stirlitz]

Кузовные детали на старинных автомобилях ГАЗ — это дело индивидуальное. Я слышал, что на ГАЗ-13 вообще все они были уникальные на каждом автомобиле, не взаимозаменяемые. Так что становятся они не всегда тупо снял-поставил. Иногда могут быть нюансы. У меня, к примеру, так и не удалось добиться соответствия продольной выштамповки на крыле и дверях с одной стороны.

В целом по поводу крыльев особых различий не припомню, кроме отверстий под усы облицовки радиатора, и капоты отличаются только отверстиями под птичку и оленя. Это если не говорить про первый выпуск. Причём из капота третьей серии можно сделать вторую, просверлив новые отверстия. Правда, птичка окажется выше.

Да, новые детали не всегда хорошие. На незаводских крыльях могут появляться небольшие вмятины от пальцев и локтей...

По-моему, с кузовными деталями сейчас трудностей нет, но если что, могу помочь. Есть капот, отдам за минимальное пожертвование на армию на своё усмотрение. Засада только в доставке: громоздкий, сдерут кучу денег. Как-то отправлял в другой город через Деливери. Также есть и крылья.

[Hellbomb]

Отличия в орнаменте. На 2 серии на крыльях *усы моржа*, а на 3ей полумесяцы. На 2й *олень* на капоте и продольный молдинг. На 3й отсутствуют.Эмблемы вроде по креплению схожи.
У меня капот 2я серия, отверстия запаяны…*Птичка* 3й серии…На крыльях молдинги 3й серии, отверстия тоже заварены старые.
Ставил новые крылья з.ч. Быстро гнить стали. Вернул родные. Еще бельгийское железо. Просто за ними следить надо.
П.С. На 3й серии около фары полиэфирная шпаклевка, а ранее припой шел.

Откуда вы все этот миф про бельгийское железо взяли?

[Stirlitz]

Разделил тему. Здесь остаются вопросы по теме, т.е. различия крыльев, а поиск деталей в Купле-продаже.

[OldBMW]

Откуда вы все этот миф про бельгийское железо взяли?

Об этом можно было прочитать в открытой прессе ,увы лет на 20 до вашего рождения.

[Hellbomb]

Об этом можно было прочитать в открытой прессе ,увы лет на 20 до вашего рождения.

То есть, в 1961 году. Прошу ссылку на газету (или иную открытую прессу) 1961 года или около того, в которой было сказано, что на производство кузовных деталей ГАЗ-21 поставляется сталь из Бельгии.

А то один мне тут на серьезных щщах (ник его Dalex8) втирал, что на Победу ставились тормозные шланги из натурального африканского каучука из братских стран. Это при том, что в годы производства Победы почти страны Африки были колониями клятого Запада. А независимыми были только Египет, Эфиопия и Южно-Африканский Союз, все три совсем не просоветской ориентации в те годы.

[OldBMW]

Скорее всего журнал *За Рулем*. У меня подписка с 1962 года. В открытой для массового читателя газете *Правда* думаю это не публиковали…А скорее всего, я ее тогда еще не читал…
Возможно это было написано в статье о выставке, где Волга получила диплом.
Есть вещи, которые узнаешь в детстве, впитываешь их с * молоком матери*. А когда новое поколение появляется, трудно бывает доказать, что земля круглая или что то аналогичное. Дерзайте и ищите сами.

[Отредактировал OldBMW - 2023.10.01 19:03]