Как правильно выставить сошку? Опции

[Порох]

Собственно понятно все в названии темы.

Просто лазя под машиной и поворачивая колесо на поддомкраченной машине заметил люфт. Подтянуть то подтянул гайку, но стремаюсь, правильно ли она стоит?
Как узнать?
Или ее по другому не поставить?

[Порох]

Что, никто не знает? :-(

[Smehanik]

При вывернутых колёсах люфт присутствует всегда. У нас не рейка, а червяк.

[Порох]

Только не надо умничать…
Кто про червяков говорил?
Кто ни-будь про люфт редуктора говорил?
И вообше не про люфт тут…

Я по делу спросил.
Лишь бы написАть… :-(

[Saw]

Если меня память не подводит там есть направляющая так что хер ее неправильно поставишь.

[Порох]

Я уже начл в этом сомневаться…

[Shulc]

Там мелкие шлицы, а в одном месте шлиц толтый, так что по другому не одениш

[Smehanik]

Просто лазя под машиной и поворачивая колесо на поддомкраченной машине заметил люфт…

Кто ни-будь про люфт редуктора говорил?
И вообше не про люфт тут…

Да тут про люфт вообще ни слова!
Сказал бы по русски - сошка болтается. Кстати у меня она постоянно отпускалась. Пришлось контрогайку ставить.

[Shtabs]

Там мелкие шлицы, а в одном месте шлиц толтый, так что по другому не одениш

Ну я не знаю как у тебя, а у меня внутри 4 толстых шлица через 90 град.
Промазать на 90 - проще простого.

[Порох]

Огромное спасибо всем участникам.
Успокоили.
А то я переживал, не проскочила ли она через один-два …
И ни сошки ни вала запасных под рукой нет, чтоб посмотреть.

Еще раз благодарю.

[Shulc]

Ну я не знаю как у тебя, а у меня внутри 4 толстых шлица через 90 град.
Промазать на 90 - проще простого.

Прошу прощение что ввел в заблуждение))) Помнил что шлицы не одинаковые, а вот что их 4 там таких, забыл(((

[Saw]

Ну я не знаю как у тебя, а у меня внутри 4 толстых шлица через 90 град.
Промазать на 90 - проще простого.

Ну так 90 градусов это ж не 10
Это же каким нужно быть чтобы не понять что она стоит не так как нужно. Если промахнулся на 90 градусов то тут уже проблема не в сошке

И да там таки 4 шлица. Я этот момент тоже подзабыл.

[Mayor]

И вообше не про люфт тут…
Я по делу спросил.

Ну по делу отвечено… Но про люфт я бы всё таки уточнил…

Дело в том что с годами шлицы на валу и на сошке исхитряются износиться и по мере подтяжки гайки сошка всё больше и больше налезает на вал. И если на валу НАД сошкой шлицев уже не видно - это тревожный сигнал. При таком раскладе вал выпирает из сошки снизу на столько, что шайба под гайкой прижимается уже не к сошке а к торцам шлицев вала. Можно гайку тянуть до дури сколь угодно - упираясь в шлицы сошку она уже не прижимает и болтанка на шлицах не устраняется. Так вот кардинально конечно - замена вала и/или сошки. Но как временное решение… хотя и довольно длительное - под гайку подкладываем старенький сухарь из нашей же рулевой тяги. Причем внутреннее отверстие круглым напильником слегка расширив. При таком раскладе гайка через сухарь прижимает сошку и не упирается в торцы шлицев и проблема решается до времен. когда сошку приходится сменить по причине уже подоспевшего к этому рулевого редуктора.

[Shtabs]

И если на валу НАД сошкой шлицев уже не видно - это тревожный сигнал. При таком раскладе вал выпирает из сошки снизу на столько, что шайба под гайкой прижимается уже не к сошке а к торцам шлицев вала.

Есть такое дело, а что в нем тревожного?
И зачем сухарь портить?
Обычно вытачивают шайбу по диаметру вала со шлицами и поджимают гайкой как и написано выше.
Папа отъездил так полжизни.

[Mayor]

Тревожный сигнал что детали на пределе и одной подтяжкой вопрос не решается.

Порченный сухарь испортить не жалко… Да и выточен он уже. Только и делов, что на тисках чуть подпилить чтобы на резьбовую часть одевался. И у меня Папа, земля ему пухом, с этим сухарем проездил… до последних дней своих.