Не горит ближний свет одной фары… Опции

[Стас]

Ребята, такое дело!

Ездил я сегодня на другой край города (к чёрту на кулички, кажется так говорят?). Дороги там нет, но была прекрасная леди рядом и ласточка моя летела на ура. завёз приятельницу домой и обратил внимание, вплотную пподъехав к воротам, что фары горят обе. А по возвращению домой уже почти возле своей заправки, заметил, что правая фара перестала гореть, но в режиме дальнего света (горит лунного цвета индикатор на панели приборов) обе фары светят нормально.

Вопрос: это перегорела нить ближнего света или же где-то на пути с левой стороны к правой тоже может быть с проводкой что-то?

У меня такое ощущение, что фару довели прыжки по бездорожью, не знаю даже…

P.S. При включении ближнего света и выключенном моторе расход по амперметру меньше, чем когда горели обе фары.

Заранее спасибо.

[Hellbomb]

Вполне научное явление, причиной которого, как правило. является перегорание нити ближнего света в одной из ламп.

А то, что амперметр так себя ведет - значит, похоже. генератор слабой или реле-регулятор раздолбанный … При более сильном газе фары на дальнем не светят ощутимо ярче?

[_ShvartZ_]

Мда… Ну да ладно.

1. Берем провод длиной не менее метра и сечением не мене 0,5 кв мм. Закрепляем его на плюсовой клемме аккумулятора. Плотно…

2. Тычем проводом в клеммную колодку правой фары, плотно прижимая провод к винтам. При при ошибочных тыканьях будут зажигаться габариты, повороты, дальний. Их все игнорируем - ищем только ближний. Нашелся? Дело в куске провода от фары до фары. Не нашелся, но загорелась левая фара - пункт 3.

3. Снимаем оклад фары, откручиваем три крепежных винта (НЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ!!!). Проворачиваем фару за стекло (по-моему, влево). Вынимается вся оптика. Отключаем трехконтактный разъем от фары. Вынимаем ламу из фары.
Цоколевка лампы H4



Берем наш провод с плюсом, подходим к аккумулятору. Прикасаемся общим контактом лампы к минусу, а проводом попеременно тыкаем в оставшиеся два контакта. Горит оба света? Если да, то проблема в куске провода от клеммой колодки до разъема фары.
И, наконец, самый вероятный вариант - ближний не горит таки на лампе. Тогда закрываем глаза, размахиваемся, и выбрасываем лампу так, чтобы не видеть где упала. Идем за новой, меняем, радуемся.

[Hellbomb]

Ну и к чему было твое "м-да". если ты сам сказал, что самый вероятный вариант - выход из строя "ближней" нити лампы? Кстати,если бы была дерьмовая масса на фаре, то выделывлся бы и дальний.

Снимаем оклад фары, откручиваем три крепежных винта (НЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ!!!). Проворачиваем фару за стекло (по-моему, влево). Вынимается вся оптика.

При этом ты забыл сказать, что зачастую для этого надо килограмм ВД-шки и день-два терпения, иначе можно "открутить" только головки винтов с последующией работой дрелью и вспоминанием чьей-то мамы

[_ShvartZ_]

"М-да" не относится к тебе, не льсти себе
Тык про массу я ж и не заикался. А с ВД-шкой согласен. Достаточно падлючие винты. Но тут уж как повезет. Винт закиснуть может и на клеммой

[Smehanik]

Ну супер! Открыли новую тему, посвящённую замене лампы. Так вечного ничего не бывает. Ну перегорают они иногда!

[DoctorLivesey]

Я - за версию "спиралька ближнего света в лампе".

На одной из своих машин - менял лампы, в среднем, раз в 3…6 месяцев. Один раз был даже словлен гаишниками "за езду без левой фары", которая как-раз перегорела во время движения… Но был чудесным образом спасён, пару раз упомянув в беседе Ф.И.О. их командира, в Киеве…

П.С. Покупал лампы и за 90 грн… и за 15 грн. "Выгорают" - примерно одинаково. Так зачем платить больше?

[Vov65]

Первым делом всегда проверяется что полегче и побыстрее, а это как раз лампа и есть Ну уж потом по мере поступления проблем

[Stirlitz]

Полегче и быстрее проверить, тыкая проводом с плюсом в колодку.

[Hellbomb]

"М-да" не относится к тебе, не льсти себе Т

Хорошо, я "подойду поближе" (с)

А, по сути говоря, меня насторожил один момент: не очень понятна фраза Стаса "При включении ближнего света и выключенном моторе расход по амперметру меньше, чем когда горели обе фары."

Неясно, имел ли в виду Стас включенный мотор или выключенный, когда говорил про "обеи фары", и какой при этом свет был в фарах - дальний или ближний.

[Mayor]

Обрыв спирали лампы от вибрации вполне себе обычное дело. Причем обрыв горящей спирали ещё более обычен, так как в раскаленном состоянии её прочность гораздо ниже холодной.

[Стас]

Обрыв спирали лампы от вибрации вполне себе обычное дело. Причем обрыв горящей спирали ещё более обычен, так как в раскаленном состоянии её прочность гораздо ниже холодной.

Во!!! Вот это то, что было похоже на правду, кто был в Днепропетровске на Мирном - тот знает какие там дороги…

[DoctorLivesey]

… кто был в Днепропетровске на Мирном - тот знает какие там дороги…

Ну да… Был… ДАже пару лет назад всего-лишь в последний раз!

Стас, но ты же на Волге!…

Однажды, ночью, при вьезде в Запорожье, влетел в темноте в яму 30х30х20 см. Тоже на Волге… Диску переднему тогда - почти кирдык, зато фары, помню - как светили до ямы, так и светят

[_ShvartZ_]

Ну, яма до фар не достала… Маленькая попалась.

[Стас]

Всё сделал, как Шварц сказал, выяснил, что ни при каких условиях ближний не горит. Всё остальное конечно же горит. А поэтому, содрал скотч, раскрутил фау, заменил лампочку, рассмотрел, что на той, которую менял действительно лопнула нить дальнего света. Всё закртил назад, свежий скотч наложил… Всё класс - всё светит! Всем большое спасибо!

[Ustrilu]

Вторую неделю, на тойоте не горит правый стоп. Но очень помогает при этом повторитель стопа в заднем стекле. Мне уже пару человек напомнили об этом, но меня всё время или харит, или не досуг им заниматься, да и на СТО всё забываю заехать. Шварц, подскажи как правильно нажимать на педаль тормоза - шоб всё заработало.